Izgudrotāji ir devuši milzīgu ieguldījumu cilvēces dzīvē un vēsturē. Savas drosmīgās idejas un projektus viņi iemiesoja izcilos radījumos, pārejot no teorijas uz praksi. Diemžēl eksperimenti ne vienmēr beidzās veiksmīgi, un daži izgudrojumi viņu radītājiem sagādāja nāvi.
Francs Reihelts un viņa izpletnis
Franz Reichelt bija franču izgudrotājs no Austrijas. 1898. gadā viņš pārcēlās no Vīnes uz Parīzi, kur saņēma Francijas pilsonību. Reihelts pēc amata bija drēbnieks. Viņš sāka interesēties par izpletņa lietusmēteļa izstrādi lidmašīnu pilotiem. Reihelts vēlējās izveidot praktisku un efektīvu uzvalku, kas palīdzētu pilotiem izdzīvot aviokatastrofā.
Pirmos testus viņš veica, izmantojot manekenus, kas nokrita no viņa mājas piektā stāva. Ne visi no šiem eksperimentiem bija veiksmīgi, un Reihelts nolēma, ka nepieciešama augstāka testa platforma. 1912. gada sākumā viņš saņēma atļauju veikt eksperimentu no Parīzes varas iestādēm. Bet tagad viņš nolēma pats uzvilkt izpletņa apmetni, pat nenodarbojoties ar virvi. Viņš izlēca no Eifeļa torņa apakšējās platformas, bet izpletnis neatvērās. Nokrītot no 57 metru augstuma uz sasalušās zemes, izgudrotājs tika nogalināts uzreiz.
Francs Reihelts kā izpletņa pionieris ir gandrīz aizmirsts. Viņa sapnis nepiepildījās, un izpletņa izgudrojuma patentu 1912. gada martā Francijā saņēma Gļebs Kotelņikovs.
Henrijs Smoļinskis: Lidojošās automašīnas avārija
Izgudrotājs Henrijs Smoļinskis bija aeronavigācijas inženieris, Northrop tehnoloģiju institūta absolvents. Viņš izstrādāja daudzpusīgu dizainu, apvienojot divus transporta veidus: automašīnu un lidmašīnu. Šīs mašīnas ierīce, ja nepieciešams, pieņēma automašīnas aizmugures, aviācijas, daļas atdalīšanu no priekšpuses.
Smoļinskis Amerikas Savienotajās Valstīs nodibināja uzlabotus transportlīdzekļu inženierus. Tās galvenais mērķis bija lidojošo mašīnu ražošana un popularizēšana tirgū. 1973. gadā uzņēmums ražoja divas testa automašīnas. Abu galveno daļu pamatnes tika ņemtas no automašīnas Ford Pinto un Cessna Skymaster lidmašīnas. 1973. gada septembrī vienā no izmēģinājuma lidojumiem šuvju nekvalitatīvas metināšanas dēļ no automašīnas nolaidās spārns. Henrijs Smoļinskis un uzņēmuma viceprezidents Harolds Bleiks tika nogalināti.
Valerians Abakovskis - gaisa automašīnas izgudrotājs
Rīgā dzimušais Valerians Abakovskis projektēja ātrgaitas gaisa mašīnu. Šis transportlīdzeklis bija eksperimentāla ātrgaitas automašīna ar gaisa dzenskrūvi un lidmašīnas dzinēju. Tās sākotnējais mērķis bija nogādāt padomju amatpersonas uz un no Maskavas. Pārbaudes brauciena laikā no Maskavas uz Tulas ogļraktuvēm izgudrojums darbojās lieliski, taču, atgriežoties galvaspilsētā, automašīna nobrauca no sliedēm. Abakovskis un vēl pieci cilvēki tika nogalināti. Negadījums notika 1921. gadā, kad Abakovskim bija 26 gadi.
Valerians Ivanovičs Abakovskis un pieci citi tika apglabāti pie Kremļa sienas Maskavā.
Marija Sklodovska-Kirī: nedroša zinātne
Marija Sklodovska-Kirī sniedza lielu ieguldījumu zinātnē. Viņa divas reizes saņēma Nobela prēmiju: fizikā (kopā ar vīru Pjēru Kirī un zinātnieku Anrī Bekerelu) un ķīmijā. Viņa pētīja radioaktivitāti, tērauda magnētiskās īpašības, piedalījās ķīmisko elementu radija un polonija atklāšanā.
Marija Kirī izmantoja savus atklājumus medicīnas jomā. Pirmā pasaules kara laikā viņa nodarbojās ar rentgena aparātu aprīkojumu un apkopi. Ilgstošs darbs ar radioaktīvām vielām bez aizsardzības noveda pie hroniskas radiācijas slimības, un 1934. gada jūlijā viņa nomira.
