Tie, kas bieži lido ar lidmašīnām, tomēr, tāpat kā daudzi citi parastie cilvēki, ir ieinteresēti, kā nosēsties lidmašīnā. Šis šķietami vienkāršais process praksē izrādās neticami sarežģīts. Piloti vairāk nekā vienu reizi praktizē nolaišanos simulatoros, pirms izmēģina to reālā lidmašīnā.
Stādīšanas process
Kad simulatorā ir iemācīta lidmašīnas nosēšanās, pilots turpina mācības reālajā mašīnā. Lidmašīnas nosēšanās sākas, kad lidmašīna atrodas vietā, kur sākas nolaišanās. Šajā gadījumā no plaknes līdz sloksnei jāsaglabā noteikts attālums, ātrums un augstums. Nosēšanās process prasa pilota maksimālu koncentrāciju. Pilots novirza automašīnu līdz joslas sākuma punktam, kustības laikā lidmašīnas deguns tiek turēts nedaudz nolaists. Nosēšanās kustība notiek stingri gar sloksni.
Pirmais, ko pilots dara pašā kustības sākumā joslā, ir pagarināt šasiju un atlokus. Tas viss ir nepieciešams, tostarp, lai ievērojami samazinātu lidmašīnas ātrumu. Vairāku tonnu automašīna sāk pārvietoties pa slīdēšanas ceļu - tā sauc trajektoriju, pa kuru notiek nolaišanās. Pilots pastāvīgi uzrauga augstumu, ātrumu un nolaišanās ātrumu, izmantojot daudzus instrumentus.
Īpaši svarīgi ir tā samazināšanās ātrums un ātrums. Tuvojoties zemei, tam vajadzētu samazināties. Nav iespējams pieļaut pārāk strauju ātruma samazināšanos, kā arī tā līmeņa pārsniegšanu. Trīs simtu metru augstumā ātrums ir aptuveni 300-340 km stundā, 200-240 metru augstumā. Pilots var pielāgot lidmašīnas ātrumu, piegādājot gāzi, mainot atloku leņķi.
Slikti laika apstākļi piezemējoties
Kā lidmašīna piezemējas spēcīgā vējā? Visas pamata izmēģinājuma darbības paliek nemainīgas. Tomēr ir ļoti grūti nosēdināt lidmašīnu sānu vējā vai brāzmainā vējā.
Tieši pašā zemē lidmašīnas stāvoklim vajadzētu kļūt horizontālam. Lai iegūtu maigu pieskārienu, lidmašīnai jānolaižas lēnām, bez pēkšņa ātruma krituma. Pretējā gadījumā tas var strauji trāpīt joslā. Tieši šajā brīdī sliktie laika apstākļi vēja, stipra sniega veidā var radīt pilotam maksimālas problēmas.
Pēc pieskaršanās zemes virsmai gāze ir jāatbrīvo. Atloki tiek ievilkti, ar pedāļu palīdzību lidmašīna dodas taksometrā.
Tādējādi šķietami vienkāršais nosēšanās process patiesībā prasa daudz pilotu prasmju.
