Nevainojama un uzticama traktora darbība ir atkarīga no tā galveno mezglu un mehānismu pareizas darbības un savlaicīgas apkopes. Viens no vissvarīgākajiem aprīkojuma apkopes brīžiem ir motora vārstu un spēka piedziņas vārpstas (PTO) regulēšana. Lai pareizi konfigurētu mehānismu, jums jāievēro noteikta darbību secība.
Nepieciešams
- - manometrs;
- - skrūvgriezis;
- - uzgriežņu atslēgu komplekts;
- - zonde.
Instrukcijas
1. solis
Lai noregulētu traktora T-150 jūgvārpstas vārstus, atskrūvējiet kontaktdakšu no ieslēgšanas vārsta vāka un tā vietā uzstādiet manometru.
2. solis
Iedarbiniet dīzeļdzinēju un uzsildiet šķidrumu līdz 45 grādu temperatūrai, pārmaiņus ieslēdzot un izslēdzot spēka piedziņas vārpstu.
3. solis
Pievelciet pastāvīgā spiediena vārsta regulēšanas skrūvi līdz atzīmei 1,6 MPa. Ar atbilstošu skrūvi noregulējiet vārstu līdz 1,0 MPa spiedienam. Pēc šī parametra sasniegšanas vajadzīgajā līmenī nofiksējiet un noblīvējiet skrūves.
4. solis
Noregulējiet saites garumu, kas kontrolē jūgvārpstas sajūgu. Iestatiet stieņa garumu tā, lai vadības sviras augšējā punktā attiecīgā pārnesuma svira balstītos pret regulēšanas skrūvi.
5. solis
Traktora P-23 iedarbināšanas motoram, lai regulētu vārstus, vispirms noņemiet vārsta mehānisma lūkas vākus. Pēc tam noņemiet sveces. Ar rokturi uzmanīgi pagrieziet kloķvārpstu tā, lai spararata zīme un risks lūkas sānos būtu saskaņoti ar cilindra saspiešanas gājienu. Tagad, pagriežot stūmēja regulēšanas skrūvi, iestatiet nepieciešamo atstarpi (0,2-0,25 mm) un pievelciet pretuzgriezni. Pārbaudiet atstarpi.
6. solis
AM-01, AM-41 marku dzinējiem atstarpei starp sviru un vārsta kātu jābūt 0,25 mm. Lai pielāgotu atstarpi, vispirms ieslēdziet dekompresijas mehānismu. Pēc tam iestatiet pirmā cilindra virzuli līdz saspiešanas gājiena augšējam mirušajam punktam; tapas tapai jābūt izlīdzinātai ar spararata urbumu. Tagad izslēdziet dekompresijas mehānismu.
7. solis
Pielāgojot D-75 dzinēja vārstus, vispirms pārbaudiet veltņu stiprinājumu un dekompresijas mehānisma saites. Noņemiet vārsta vāku. Pārliecinieties, ka šūpoles un cilindru galvas ir droši nostiprinātas. Pārvietojiet dekompresijas sviru iesildīšanās stāvoklī. Lēnām kloķējiet kloķvārpstu, līdz tapa sakrīt ar kompresijas gājiena spararata urbumu. Pēc tam iestatiet sviru darba stāvoklī un noregulējiet ieplūdes un izplūdes vārstu atstarpes.
