Metro Krievijā sāka projektēt 19. gadsimta beigās, taču, attīstoties visai tehnoloģijai, tā nepastāv pat visās pilsētās, kurās dzīvo viens miljons cilvēku. Mūsdienās metro izmanto mūsu valsts astoņu lielu apdzīvotu vietu iedzīvotāji un viesi.
Neparasti vilcieni
Pirmais metro Krievijā tika uzcelts, protams, galvaspilsētā. Metro tika atvērts 1935. gadā, kopš tā laika tas ir aktīvi attīstīts, un tagad Maskavas metro pasažieru pārvadājumu ziņā ir otrajā vietā pēc Tokijas un Seulas metro. Sistēma sastāv no 12 līnijām, kas stiepjas pat līdz Maskavas reģionam. Uz tām atrodas 190 stacijas, un to konstrukcijas īpatnību un izvietojuma dziļuma dēļ lielāko daļu var izmantot kā patvērumu ārkārtas gadījumos.
Kara laikā maskavieši bēga uz metro no nacistu sprādzieniem.
Tā kā metro parasti sauc par jebkuru pilsētas dzelzceļu, kas ir norobežots no ielu satiksmes, uz to tiek dēvēts arī viensliežu dzelzceļš. Šis transporta veids pastāv arī Maskavā, tas savieno Viskrievijas izstāžu centru un Timiryazevskajas staciju.
Volgogradā ir arī nestandarta metro. Pa pazemes un atvērtajiem sliežu posmiem pārvietojas tramvajs. Metro līnijā ir 22 stacijas, un attīstības gadījumā pazemes sliedes var viegli pārveidot parasto metro vilcienu kustībai.
Visvairāk metro
Otrais pēc vecuma un pasažieru satiksmes apjoma Krievijā ir Sanktpēterburgas metro. Tas tika atvērts 1955. gadā un pusgadsimtu ilgi līniju skaits tika palielināts līdz piecām, bet stacijas - līdz 67. Turklāt celtniecība sākās jau pirms kara, bet kauju laikā stacijas bija jāpārpludina.
Augsnes īpatnību dēļ metro celtnieki Sanktpēterburgā izmantoja unikālas tehnoloģijas: viņi veica ceļu caur granītu, iesaldēja pludinātājus un bloķēja pazemes upes.
Sanktpēterburgas metro tika atzīts par dziļāko pasaulē: stacijas un posmi tika maksimāli nolaisti, lai apietu bīstamos posmus.
Trešo vietu satiksmes apjoma ziņā aizņem Novosibirskas metro - vienīgais aiz Urāliem. Viena no tās priekšrocībām ir unikāls metro tilts pāri Ob, kas savieno abas pilsētas puses. Tas ir garākais metro tilts pasaulē (2145 m, ieskaitot piekrastes estakādes). 1985. gadā atvērtajā metro sistēmā ir tikai divas līnijas un 13 stacijas. Neviens no viņiem nav atzīts par civilās aizsardzības objektu: notikuma dziļums neļauj viņiem izkļūt no sprādzieniem.
Drošs jaunums
Citās Krievijas pilsētās metro pasažieru transporta sistēmā ieņem nedaudz pieticīgāku vietu. Piemēram, Ņižņijnovgorodā tās ir divas līnijas ar 14 seklajām stacijām. Samarā vienā līnijā ir deviņas stacijas.
Kazaņā ir jaunākais metro - tas tika uzcelts pēc PSRS sabrukuma un tika atvērts 2005. gadā. Kazaņas metro ir drošākais valstī. Bet Jekaterinburgā ir gan tradicionāls metro (ceturtais pēc pasažieru satiksmes valstī), gan pilsētas elektrovilciens ar iespēju pārsēsties uz metro.
