Torņa celtņa darbs ir aizraujošs. Šī daudzstāvu metāla konstrukcija veic atbildīgu darbu būvlaukumā, pārvietojot dažādas kravas pareizajā vietā. Aplūkojot tērauda gigantu, maz cilvēku domā par to, kā tiek montēts torņa celtnis. Bet jaunu sadaļu uzstādīšana uz tā ir pavisam vienkārša.
Torņa celtņa uzstādīšana
Mūsdienu torņa celtņi ir atšķirīgi. Daži no tiem ir paredzēti mazstāvu ēku celtniecībai, bet citus var izmantot, lai izveidotu augstus debesskrāpjus. Neatkarīgi no mērķa šādām pacelšanas ierīcēm ir līdzīgs dizains. Lai celtnis varētu efektīvi pacelt kravu līdz augstumam, tas ir samontēts no vairākām sekcijām. Darba procesā bieži vien ir nepieciešams palielināt konstrukcijas augstumu. Tam tiek uzstādītas papildu sadaļas.
Bet viss sākas ar visas sistēmas pamatu izveidošanu. Pirms celtņa uzstādīšanas notiek sagatavošanās darbi. Celtnis parasti tiek uzstādīts uz īpaši sagatavotas vietas, pa kuru tiek uzliktas sliedes. Sliedes tiek uzliktas uz cieši piepakota uzbēruma, kas sastāv no smiltīm un grants. Trases līdzenums tiek rūpīgi pārbaudīts katrā darba posmā.
Jo precīzāk sliedes tiek uzliktas uzbērumā, jo drošāka būs torņa celtņa darbība.
Kad konstrukcijas pamatne ir gatava, celtnis pats tiek nogādāts būvlaukumā, jau samontēts. Automašīnas platforma tiek uzstādīta netālu no sliežu ceļa, un pēc tam ar jaudīga autoceltņa palīdzību šasijas tiek novietotas uz sliedēm. Pēc tam topošā torņa celtņa mehānismu sāk montēt "pats par sevi", kaut arī ne bez uzstādītāju palīdzības.
Tiek izmantotas vinčas, kas aprīkotas ar izturīgiem kabeļiem. Prasmīgi manipulējot ar šiem pacelšanas mehānismiem, darbinieki uzmanīgi paceļ konstrukciju no platformas un pārvieto to vertikālā stāvoklī. Tad celtnis tiek nostiprināts un nostiprināts, tam ir pievienoti strāvas kabeļi, bez kuriem ierīces darbība nav iespējama. Ja uzņēmējdarbībā iesaistās draudzīga un labi koordinēta profesionāļu komanda, darba dienas laikā ir iespējams apgūt celtņa uzstādīšanu.
Kā uz celtņa tiek uzstādītas jaunas sekcijas
Ja būvlaukumam nav nepieciešams standarta celtnis, bet gan augstāks celtnis, darbs tiek veikts nedaudz savādāk. Pirmkārt, tiek uzstādīta betona plātne, kas kļūst par uzticamu pamatu. Celtņa pirmā daļa ir cieši piestiprināta plāksnē. Nākamo sekcijas elementu, ko sauc par stiprinājuma rāmi vai "teleskopu", paceļ kravas celtnis.
Šī otrā sadaļa ir nedaudz lielāka nekā pirmā un nākamās. Boms un operatora kabīne ir piestiprināti pie tā.
Tagad kļūst iespējams konsekventi veidot visu konstrukciju augstumā. Vadot mašīnu, operators pats samontē savu topošo celtni. Strādnieki nākamo struktūru ievieto otrajā palīgdaļā. Pēc tam katru jauno sekciju ar vinčām paceļ vajadzīgajā augstumā un nostiprina. Tas turpinās, līdz torņa celtņa augstums sasniedz iestatīto vērtību. Ja nākotnē celtnim ir nepieciešams nedaudz augt, viss process tiek atkārtots.
