Maskava turpina pieaugt gan ģeogrāfiski, gan iedzīvotāju skaita ziņā. Šī pilsētas attīstība prasa infrastruktūras paplašināšanu, tostarp jaunu metro staciju būvniecību. Pat pirms būvniecības sākuma galvaspilsētas iedzīvotāji var iepazīties ar varas iestāžu plāniem un uzzināt, kā viņi plāno paplašināt transporta tīklu.
Līdz 2012. gada sākumam Maskavas metro sastāv no 12 līnijām un 185 stacijām. Šis ir lielākais metro ne tikai Krievijā, bet arī visā postpadomju telpā. Pat ekonomiski grūtos deviņdesmitajos gados turpināja būvēt un nodot ekspluatācijā jaunas stacijas.
Vairākas Maskavas metro stacijas 2012. gadā jau atrodas dažādos būvniecības posmos. Līdz gada beigām plānots atvērt vismaz trīs stacijas. Pirmais no tiem - "Alma-Atinskaja" - atradīsies Brateevo reģionā Dienvidu administratīvajā apgabalā. Tas kļūs par daļu no Zamoskvoretskaya līnijas un otro atvērs šajā apgabalā.
Arī Arbatsko-Pokrovskaya līnija 2012. gadā tiks pagarināta par stacijas Pyatnitskoye Shosse līdzekļiem Mitino teritorijā. Izeja no metro šajā vietā atradīsies tieši blakus Pjatnitskoe šosejas krustojumam, no kura pietura ieguva savu nosaukumu, un Mitinskaja ielai.
Trešā plānotā stacija - "Novokosino" - tiks atvērta Reutovas pilsētas teritorijā, kas pati ir neatņemama Maskavas sastāvdaļa, precīzāk tās Novokosino rajons.
Piecas jaunas stacijas jāatver 2013. gadā. Šīs ir divas jaunas pieturvietas Vykhino-Zhulebino rajonā - Lermontovsky Prospekt un Zhulebino, kā arī Delovoy Tsentr stacija Presnensky rajonā un tās, kurām vajadzētu turpināt Butovskaya vieglo metro līniju - Bitsevsky Park un Lesoparkovaya.
Vislielāko staciju skaitu plānots nodot ekspluatācijā 2014. gadā. Tiks izveidota trešā apmaiņas ķēde - topošā Khodynskaya līnija, kuras dēļ tiks organizētas papildu stacijas Horoševska, Savelovska un Butirskas rajonos. Šī līnija faktiski kļūs par otro gredzenu līniju, kas daudziem maskaviešiem samazinās ceļojuma laiku un pārsēšanās skaitu.
