Gandrīz gadsimtu zinātnieki un pētnieki visā pasaulē ir cīnījušies, lai atrisinātu Titānika superlīnijas nāvi. Šajā laikā ir radušās daudzas katastrofas versijas. Tādi reālistiski iemesli kā vācu torpēda vai peldoša bumba, mistiskais faraonu lāsts (seno ēģiptiešu mūmija tika pārvadāta uz kuģa) un citi tika novērsti, viņu vietā stājās arvien jauni.
Galvenie un slavenākie Titānika nogrimšanas iemesli jau sen tiek uzskatīti par diviem no daudziem izvirzītajiem. Pirmais bija tas, ka pa ceļam kuģis ienāca Atlantijas okeāna auksto ūdeņu zonā, kurā mudž no dreifējošiem aisbergiem. Kuģis uzbrauca vienam no viņiem, saņēmis deviņdesmit metru lielu bedri labā borta pusē, zem ūdenslīnijas. Ūdens strauji iebrauca tvaikonis nodalījumos, nepilnu trīs stundu laikā kuģa priekšpuse kļuva tik smaga, ka, nokļuvusi zem ūdens, pacēla pakaļgalu augstu virs jūras līmeņa, no kura Titānika korpuss sadalījās divās daļās un aizgāja līdz apakšai. Saskaņā ar citu versiju ugunsgrēks izcēlās kuģa kravas nodalījumos. Vairākas dienas pēc kārtas dega ogļu degviela, un kapteinis neredzēja iespēju to nodzēst ar reidā esošajiem komandas spēkiem. Šī iemesla dēļ, iespējams, tika nolemts doties uz galamērķa ostu ar pilnu ātrumu, riskējot ietriekties aisbergā, lai ar piekrastes dienestu palīdzību nodzēstu ugunsgrēku ostā. Tika pieņemts, ka Titāniks pēc sadursmes ar ledus kalnu vairākas stundas nebūtu nogrimis, ja ne sprādziens uguns dēļ. Bet, kā liecina laiks, ne pirmā, ne otrā versija nevarēja izturēt pārbaudi. Kā ieguva atkārtoto amerikāņu un franču ekspedīciju rezultātus, kurās piedalījās Ardo desantnieks un Nautilus batyscaphe, lainera korpuss patiešām pārsprāga, bet ne kā sprādziena rezultāts, un deviņdesmit metru bedre vispār nepastāv. Bet ādas locītavās izkliedētās apšuvuma rezultātā ir vairākas plaisas, caur kurām, acīmredzot, ūdens nokļuva kuģa nodalījumos. Metāla kniedes un ādas loksnes testi parādīja, ka tie ir izgatavoti no zemas kvalitātes dzelzs, ar augstu sēra saturu. Sadursmes laikā ar aisbergu korpuss vienkārši uzsprāga pie šuvēm. Turklāt aizmuguriski zinātnieki atcēla mirušajam kapteinim izvirzītās apsūdzības, ka viņš varētu glābt laineri no straujiem plūdiem, pavēlot atvērt starpsienas starp nodalījumiem un tādējādi izslēdzot kuģa priekšgala "niršanu". Pētnieki izveidoja simtkārtīgu samazinātu Titānika modeli, nodarīja to pašu kaitējumu, atvēra starpsienas - modelis nogrima pusstundu agrāk, saņēmis spēcīgu sānu riteni. Šodien eksperti arvien vairāk sliecas uzskatīt, ka Titāniks bija nolemts nāvei jau kuģu būvētavā … Tas varēja būt izstrādāts tā, lai tas būtu patiešām uzticams, taču viņi steidzās, varēja to uzcelt kvalitatīvāk, taču ietaupīja naudu. Rezultātā nomira vairāk nekā tūkstotis cilvēku.
