Cilvēki jau ir pieraduši pie ātras apkalpošanas, pie ātras informācijas apmaiņas, bet, iespējams, daudzus joprojām interesē veids, kā ātri pāriet no viena punkta uz otru. Tiek uzskatīts, ka labākā izvēle gan civilām, gan militārām vajadzībām ir organizēta gaisa satiksme. Tomēr pat starp kara kuģiem lidmašīnu ātrums nav vienāds. Ir reāli rekordisti.
Amerikāņu kompānija Boeing pamatoti tiek uzskatīta par līderi lidmašīnu nozarē. Tieši tā speciālistiem pieder lauri, kā radīt pasaulē ātrāko militāro lidmašīnu, ko sauc par Boeing X-43. Šī nav tikai lidmašīna, tas ir hiperskaņas transportlīdzeklis, kas var pārvietoties neatkarīgi, neatkarīgi no "cilvēciskā faktora". Pārbaudes testos lidmašīna bez pilota varēja lidot ar ātrumu 11 230 tūkstoši kilometru stundā.
Izstrādātāji
Labākie tādu uzņēmumu speciālisti kā:
- NASA, - Orbital Sciences Corporation, - MicroCraft Inс.
Visas šīs amerikāņu firmas jau sen ir izstrādājušas un testējušas labākos transportlīdzekļus pasaulē.
Aptuveni 250 miljoni ASV dolāru tika iztērēti projekta izstrādei, un tas ir paredzēts tikai pētniecībai.
Pagāja apmēram 10 gadi, lai saprastu, kā izveidot tik superātru lidmašīnu. Nozares varoņi bieži sniedz intervijas par izaicinājumiem un sasniegumiem, ko viņi ir panākuši, “pārraujot skaņas ātrumu”. Tātad bija nepieciešams izveidot tādu motoru, kas varētu paātrināt smago kuģi līdz virsskaņas ātrumam.
Kuģa iezīmes
Lidmašīna X-43 ir samērā maza izmēra, tās garums ir aptuveni 4 metri. Tā galvenā atšķirīgā iezīme ir ramjet dzinējs virsskaņas sadegšanai. Šis dzinēja modelis pirmo reizi tika uzstādīts kā eksperimentāls. Interesanti, ka mehānismam nav nevienas daļas, kas nonāktu saskarē ar citu un izraisītu berzes spēku. Šāda novatoriska ierīce kļuva par īstu izrāvienu dzinēju ražošanā, un mūsdienās to jau aktīvi izmanto bažas, kas ražo automašīnas.
Boeing X-43 degviela bija skābekļa un ūdeņraža maisījums. Lai samazinātu kuģa svaru, izstrādātāji neuzstādīja skābekļa tvertnes, izveidojot padeves sistēmu tā, lai aparāts to varētu uztvert no atmosfēras. Pēc divu vielu, tas ir, skābekļa un ūdeņraža, apvienošanas plakne sāk izdalīt vienkāršus ūdens tvaikus. Izstrādātāji to uzskata par vēl vienu plusu, jo tādējādi lidmašīnas nepiesārņo vidi.
Pēc virknes testu zinātnieki ir aprēķinājuši, ka šāds hiperskaņas lidaparāts var sasniegt jebkuru planētas punktu tikai 3-4 stundu laikā.
Testēšana
Pārbaudes darbs lidmašīnā ir interesants. Pirmais eksperimentālais lidojums ilga tikai 11 sekundes, pēc kura lidmašīna tika iznīcināta. Otrais mēģinājums nedeva izstrādātājam vēlamo rezultātu. Un tikai trešo reizi kuģis spēja sasniegt pasaules ātruma rekordu - 11 230 kilometrus stundā. Ir vērts atzīmēt, ka Kh-34 modelis tiek uzskatīts par otro ātrāko lidmašīnu pasaulē. Tā ātrums sasniedz 12144 kilometrus stundā. Bet ātro lidmašīnu sarakstā viņš ir otrajā vietā, jo eksperimenta laikā parādīja pieticīgāku sniegumu.
