Tajā laikā vai vietā, kur vilciens pašlaik nedarbojas, jums jāņem biļete uz garām braucošo vilcienu. Bet rezervēta sēdvieta vai neliela attāluma nodalījums netiks pārdots, bet tiks piedāvāta biļete uz kopēju pārvadājumu.
Ne visiem cilvēkiem ir ideja par šo jēdzienu kā "kopīgu karieti", taču ne tik sen tas bija tik populārs!
Kas ir "kopīgais pārvadājums", tā priekšrocības
Tas, pirmkārt, ir vieglais automobilis, patiesībā tas ir parasts rezervēts sēdeklis, ja mēs vadāmies no Krievijas dzelzceļa pieņemtās klasifikācijas vilcieniem. Tas atšķiras tikai ar komforta un servisa līmeni. Tas vispār nesniedz nekādus pakalpojumus, nav gultas veļas vai pat netiek ievēroti matrači. Bet minimālās ērtības pasažieriem vairāk nekā kompensē zemā cena, kaut arī tikai nelielā attālumā.
Ārkārtas gadījumos kopīgos vagonos varat nokļūt jebkur, it īpaši, ja naudas praktiski nav.
Automašīnas noslodze tiek aprēķināta šādi: augšējās tvertnes netiek uzskatītas par sēdvietām, bet katrā apakšējā gultā ir trīs sēdvietas, ieskaitot sānu. Ja vagonā ir deviņi nodalījumi plus deviņas sānu sienas, kopējais sēdekļu skaits vagonā būs vienāds ar apakšējo tvertņu skaitu, kas reizināts ar trim. Tas ir, standarta ratiņos ir 81 sēdvieta. Jūs varat gulēt augšējos plauktos, ja tie ir brīvi, ja jums jāiet naktī, tad drosminieki aizņem arī trešos plauktus, bagāžu. Bet gulēt tur ir ļoti neērti, jo uz tiem ir mazāk vietas, jo caur sienu iet diezgan plata caurule. Bet, ja vēlaties, varat tur gulēt.
Galvenās kopīgo vagonu neērtības
Pirmkārt, tas ir vispār nekādu pakalpojumu trūkums. Ceļvedi var redzēt tikai iekāpšanas brīdī, uzrādot ceļošanas dokumentus. Vajadzības gadījumā viņš nevienu nepamodinās, jo maz ticams, ka atradīs, pat ja jūs viņam par to jautājat. Biļetes tiek pārdotas, nenorādot vietas, tāpēc uzvar tas, kurš sēdēja pirmais. Ja mums izdodas ieņemt otro plauktu, īpaši ceļojot naktī, jau laime.
Vēl viens trūkums ir tas, ka kopējā vagonā pārdoto biļešu skaits neatbilst vietu skaitam; praksē nav nekas neparasts, ka pasažieri guļ otrajā un trešajā plauktā, bet apakšējos - trīs līdz četri cilvēki.. Logi parasti ir bloķēti, un tos nevar atvērt. Vagonos tas ir aizlikts, no sviedriem ķermeņiem ir nepatīkama smaka, it īpaši vasarā. Atmosfēra ir diezgan smaga.
Ja starp punktiem ir autobusu satiksme, varat izmantot arī autobusu
Firmas tālsatiksmes vilcieniem nav kopīgu vagonu, tie ir piesaistīti parastajiem vilcieniem. Ja jums jādodas kaut kur tuvumā, labāk izmantojiet vilcienu, tajā ir daudz ērtāk, neskatoties uz to, ka tualetes nav.
