Jebkura kuģa konstrukcijas pamats ir tā korpuss. Ja korpusa vidū garīgi uzzīmējat iedomātu vertikālu griešanas plakni, kuģis tiks sadalīts divās daļās - priekšpusē un aizmugurē. Kuģa priekšgala konstrukcijas elementiem ir savas funkcijas un nosaukumi.
Kuģa priekšpuse
Aplūkojot kuģi profilā, jūs varat novērtēt tā kontūru un korpusa līnijas. Pats trauks ir rāmis, ko sauc par komplektu, un āda. Virsbūves komplekts kalpo, lai nostiprinātu visu struktūru. Tas arī veido kuģa izskatu, tā kontūras. Var redzēt, ka tā priekšējā (priekšgala) daļā kuģim ir īpaša forma. Kuģa priekšgals ir īpaši izgatavots smails, lai, pārvietojoties pa ūdens kolonnu, kuģim būtu minimāla vides pretestība.
Kuģa priekšējo galu jūras terminoloģijā sauc par loku. Savā atrašanās vietā tas ir pretējs pakaļgalu. Kuģa priekšgalam visbiežāk ir iegarena forma, no sāniem sašaurināta. Tās funkcija ir sagriezt viļņus, kas kavē kuģa ātru kustību. Šī savdabīgā priekšgala forma ir vislabāk piemērota kuģa darbības apstākļiem.
Kuģa priekšgala elementi
Kuģa priekšgalam ir sarežģīta struktūra. Tas ir veidots tā, lai līdz minimumam samazinātu izturību pret ūdens elementiem. Buru laivas priekšgala pašā galā ir kāts. Šī ir bieza josla, kas ir sava veida ķīļa turpinājums. Vietā, kur kāts nonāk ūdenslīnijā, bieži tiek novietota metāla plāksne, ko sauc par "zaļo" vai "ūdens griezēju".
Senos laikos uz buru kuģu uzgaļa rotājumus parasti novietoja figūru formā - rostra, kas pildīja dekoratīvu funkciju. Šādi attēli ļāva ne tikai padarīt kuģi pievilcīgāku, bet bieži vien kara kuģiem piešķīra biedējošu izskatu. Romiešu karakuģiem dekoratīvu figūru vietā bieži bija priekšā masīvi plakanas auni, ar kuriem beidzās deguns.
Arī kuģa priekšpusē esošajiem klāja elementiem ir savi vārdi. Kuģa augšējā klāja priekšgala vietu sauc par "tvertni". Uz buru kuģa tvertne sākas ar priekšējo mastu un beidzas kuģa priekšējā galā. Dažreiz kuģa priekšējā daļā uz klāja ir pacēlums - prognoze. Šis strukturālais elements var aizņemt pusi no visa kuģa garuma. Piekārtas un pietauvošanās aprīkojums ir uzstādīts klāja priekšpusē.
Priekšgala zonā kuģa korpusam ir pastiprināta konstrukcija. Komplekts šeit ir izturīgāks un biežāks, un apvalks ir ar ievērojamu biezumu un izturību. Tas tiek darīts, lai kuģim būtu iespēja droši iet pret vēju un spēcīgiem viļņiem. Pieskaroties piestātnei pietauvošanās brīdī ir nepieciešams arī stiprs priekšgals. Jebkuros peldēšanas apstākļos deguns uzņem galveno ārējās vides slodzi, tāpēc prasības tā konstrukcijai vienmēr ir stingrākas.
