Aplūkojot okeāna kuģi, ne vienmēr ir iespējams iedomāties, no cik daļām tas sastāv. Vispirms pārsteidz struktūras ārējās formas, korpusa kontūras un klāja virsbūves kontūras. Tikmēr jebkurš kuģis ir sarežģīta sistēma, kas ietver vairākus elementus, kuriem katram ir savs mērķis un nosaukums.
Galvenās kuģa daļas
Jebkura kuģa, neatkarīgi no tā, vai tas ir mazs kuģis, buru laiva vai milzīgs okeāna laineris, pamats ir tā korpuss. Tas sastāv no komplekta, kas ietver stingrus gareniskos un šķērsvirziena elementus, kā arī ādu, kas piestiprināta komplektam no ārpuses. Komplekts kopā ar korpusu nodrošina laivai vienmērīgu kontūru, ūdensnecaurlaidību un korpusa aizsardzību no bojājumiem. Tas ir sava veida mugurkauls, kuģa skelets.
Parasti ķermeni var sadalīt divās daļās. Priekšpusi sauc par priekšgalu, bet aizmuguri - par pakaļgalu. Kuģa daļu, kas atrodas zem ūdenslīnijas, sauc par zemūdens. Viss, kas paceļas virs ūdens virsmas, ir kuģa virsma. Pakaļgali un loku abās viduslīnijas pusēs savieno sāni.
Korpusa augšpusē esošo horizontālo virsmu sauc par klāju. Tas jau sen ir pieņemts darbā no dēļiem, kas cieši pieguļ viens otram. Uz buru kuģu klājiem ir uzstādīts viens vai vairāki vertikāli masti, kuriem piestiprinātas buras un takelāžas aprīkojums.
Lieli kuģi to augšdaļā ir aprīkoti ar virsbūvi. Šī struktūra kalpo kā sānu turpinājums un var aizņemt ievērojamu klāja laukuma daļu. Masīvā virsbūve ļauj efektīvi izmantot vietu uz klāja, bet pasliktina kuģa stabilitāti un palielina tā vēju. Stūres māja, kas ir virsbūves daļa, ir paredzēta kuģa kontrolei.
Citi kuģa konstrukcijas elementi
Kuģa vidū un priekšgalā bieži var redzēt sānu turpinājumu, nedaudz paceļoties virs klāja virsmas. Šo vieglo konstrukciju, kas izgatavota no koka vai smagas audekla, sauc par aizsargmalu. Tas var būt stacionārs vai īslaicīgs. Pļavas ir neaizstājamas jūru laikā, kad iet garām bīstamiem rifiem un kuģo.
Viņiem ir savi vārdi un kuģa komplekta elementi. Galveno konstrukcijas garenisko daļu, kas apakšējā daļā iet gar visu ķermeni, sauc par ķīli. Priekšā ķīlis pāriet slīpā kātiņā. Ķīles aizmugurējo galu sauc par pakaļgalu. Stūre parasti tiek pakārta uz tā. Propellera vārpstu var iziet arī caur pakaļgalu. Šai konstrukcijas daļai jābūt visizturīgākajai, jo slodze uz to kustības laikā ir ļoti liela.
Paralēli ķīlei auklas atrodas gar kuģa sāniem un dibenu, nodrošinot iekšējos gareniskos savienojumus. Tie ir savienoti ar komplekta šķērsvirziena elementiem - rāmjiem. Šīs struktūras daļas kopā ar stīgām tikai piešķir ķermenim ārējās kontūras un gludas kontūras. Apšuvums ir piestiprināts pie šādām gareniskām un šķērsvirziena saitēm.
