Mūsdienu zemūdene ir spēcīgs tehniskais komplekss, kas spēj efektīvi atrisināt kaujas uzdevumus, vienlaikus paliekot neievainojams ienaidniekam. Viens no svarīgākajiem šī kuģa manevriem ir niršana. Laivas pārvietošana iegremdētā stāvoklī prasa visu operāciju uzmanību un precizitāti.
Normāla zemūdenes niršana
Niršanu saprot kā zemūdenes pāreju no virsmas uz zemūdens stāvokli. Tas pats manevra veids ietver niršanas dziļuma maiņu, kuģim dodoties uz ūdens kolonnas zemākajiem līmeņiem. Iegremdēšanas laikā īpašās galvenā balasta tvertnes piepilda ar ūdeni. Atrodoties zem ūdens, laiva var mainīt niršanas dziļumu, izmantojot horizontālos stūres.
Parastā niršana tiek veikta divos posmos, un to visbiežāk veic apgabalos ar sliktiem manevrēšanas apstākļiem, apmācības nolūkos un pēc kuģa komandiera ieskatiem. Šajā gadījumā vispirms tiek piepildīti gala balasta tvertnes un pēc tam tvertņu vidējā grupa. Normāla manevra laikā ātrās niršanas tvertne paliek tukša.
Pirms niršanas notiek sagatavošanās: tilpnes tiek iztukšotas, nodalījumi tiek vēdināti, tiek pārbaudīts akumulatora stāvoklis. Niršanas punkts tiek izvēlēts iepriekš. Tuvojoties tam, laivas kurss tiek apturēts. Pats process, kā iet zem ūdens, ir pirms īpašas komandas, saskaņā ar kuru personāls ieņem savas vietas, kas atbilst oficiālajam grafikam.
Virsmas stāvokļa novērošana tiek pārnesta uz savienojošo torni un tiek veikta, izmantojot radioiekārtas vai izmantojot periskopu. Pēc niršanas laiva nonāk tā sauktajā pozicionālajā stāvoklī. Apkalpe tagad pārbauda kuģa nodalījumus, lai noteiktu, cik labi korpuss ir noslēgts.
Kā tiek veikta steidzama niršana
Kaujas situācijā ir gadījumi, kad laivu nepieciešams pēc iespējas ātrāk nogremdēt. Tas parasti ietver tikai vienu kaujas maiņu. Signālu par steidzamu niršanu var dot kuģa komandieris vai sardzes virsnieks. Izdzirdējusi komandu “All down”, komanda uz tilta tūlīt nolaižas zemūdenē un ieņem vietas, sekojot ienākošajām komandām.
Tajā pašā laikā tiek izslēgtas dīzeļdegvielas iekārtas un deguna sajūgi, nobīdītas ārējās atveres un vārpstas, pa kurām gaiss tiek piegādāts dīzeļiem. Sardzes virsnieks aizver augšējo savienojošo torni. Sākas galveno balasta tvertņu uzpildīšana, tiek ieslēgti elektromotori. Ātrās niršanas tvertne tiek iztīrīta un sagatavota manevram.
Steidzamā niršanā apkalpe pievērš īpašu uzmanību pastāvīgai kuģa stāvokļa pārbaudei. Tas ir nepieciešams, lai pieaugošā apdare nepārsniegtu pieļaujamo vērtību, jo šajā gadījumā laiva var labi zaudēt peldspēju. Šeit milzīga loma ir kuģa komandiera pieredzei, kā arī skaidram un koordinētam apkalpes darbam.