Tiek uzskatīts, ka megapolēs galvenais sastrēgumu skaits ir saistīts ar luksoforu darbu. Bet jebkurš Maskavas autobraucējs ļoti labi zina, ka uz Maskavas apvedceļa, kaut arī tur nav neviena luksofora, dažreiz jūs varat stāvēt sastrēgumos ilgāk par trim stundām. ES brīnos kāpēc?
Kas izgudroja, sakiet man, šīs kontaktdakšas?
Apvedceļš ap Maskavu tika izveidots ar mērķi atbrīvot iekšējās automaģistrāles un dot autovadītājiem iespēju ātri un ērti nokļūt vēlamajā pilsētas vietā, apejot daudzos luksoforus uz ielām. Tomēr, neskatoties uz visiem varas iestāžu centieniem, ceļš savu mērķi attaisnoja tikai daļēji. Tur tiešām ir iespējams nokļūt, taču tas ne vienmēr ir ātrāks un vienkāršāks. Sastrēgumstundā uz Maskavas apvedceļa jūs varat zaudēt vairāk nekā vienu stundu, un nogriezties no tās, atšķirībā no pilsētas šosejas, ir gandrīz neiespējami. Tad kāpēc Maskavas apvedceļš ir nosmakis no sastrēgumiem?
Nepareiza mijiedarbība
Maskavas apvedceļš ir vairāku joslu trase. Tas ļauj lielam skaitam automašīnu pārvietoties lielā ātrumā. Un viss būtu kārtībā, taču arhitekti acīmredzami neņēma vērā dažus punktus. Piemēram, lai izietu no Maskavas apvedceļa uz vēlamo iekšējo ceļu, autovadītājiem ilgi un sāpīgi jāgaida savs pagrieziens - nobrauktuves un pārbrauktuves no plašas šosejas ir 1–2 joslas. Izrādās sašaurinājums, kura tuvumā regulāri pulcējas liels skaits automašīnu. Tas arī visiem pārējiem ļoti apgrūtina pārvietošanos.
Kravu pārvadājumi
Uz daudziem Maskavas iekšējiem ceļiem kravas automašīnas un smagās automašīnas vienkārši nav atļautas. Neskatoties uz to, viņiem kaut kā jātiek līdz galamērķim. Tātad šīs automašīnas brauc pa apli. Protams, jūs varat tos saprast. Kravas automašīnu vadītāji ir tādi paši satiksmes dalībnieki kā visi pārējie. Tomēr bieži vien lielie smagie transportlīdzekļi rada sastrēgumus un negadījumus uz šosejas.
Starp citu, saskaņā ar pieredzējušu autovadītāju novērojumiem negadījumi bieži tiek saistīti ar automašīnu vadītāju elementāru analfabētismu. Ne visi zina, ka kravas automašīnai labajā pusē ir akla zona - vadītājs vienkārši neredz automašīnas, kas brauc no šīs puses. Tāpēc tos, kuri vēlas atjaunot darbu vai steigties uz priekšu, gaida nepatīkams pārsteigums. Visi pārējie satiksmes dalībnieki piedzīvos sastrēgumus un laika zaudēšanu.
Informācijas trūkums
Mūsdienās gandrīz katram autovadītājam ir iespēja uzzināt par ceļa stāvokli un tā sastrēgumiem viņam vajadzīgajā virzienā. Tomēr ne visi to izmanto, bet velti. Plānojot maršrutu, ņemot vērā informāciju par sastrēgumiem, autovadītāji varētu ievērojami atvieglot dzīvi ne tikai sev, bet arī citiem. Galu galā visiem vienlaikus jāstājas sastrēgumos.
