Daudziem cilvēkiem ir leģendas par apbrīnojamām laivām, kurām nebija jāgriežas šauros kanālos, jo tām nebija ne priekšgala, ne pakaļgala. Krievijā bija šādas laivas. Tie tika izgatavoti no vesela stumbra, visbiežāk no liepas vai apses. Tagad šādu vēsturisku laivu var izgatavot tikai no dažiem gabaliem, un tradicionālo koka sugu vietā šim nolūkam tiek izmantota galvenokārt priede.
Tas ir nepieciešams
- - biezs baļķis, kura garums ir vismaz 2 m;
- - egļu saknes;
- - kalti:
- - āmurs;
- - lentzāģis;
- - kazas.
Instrukcijas
1. solis
Lai izveidotu kaltu no viena stumbra, sazāģējiet to šķērsām 3 gabalos. Abiem jābūt vienādiem garumiem, un katrs no tiem ir apmēram 1/6 no centrālā dēļa. Senos laikos cilvēki empīriski noteica daļu attiecību, bet pamatā priekšējā un aizmugurējā daļa bija no 1/5 līdz 1/8
2. solis
Sadaliet vidējo daļu gareniski 3 daļās. Tie būs sāni un apakšdaļa. Izliekti dēļi iet uz sāniem, un plakani dēļi - apakšā. Tās biezums ir 5 cm, sāniem jābūt vienādiem. Diemžēl mūsdienās ļoti reti tiek atrasts pietiekama izmēra baļķis, tāpēc laivas tiek izgatavotas no vairākiem baļķiem. Bet jebkurā gadījumā jums vajadzētu būt plakanai dēlim un 2 simetriskām malām
3. solis
Gar šādas laivas sānu iekšējo pusi iet gara rieva. Dobi to visu ceļu. Dēļa biezums, ko jūs iegūstat beigās, ir 3-5 cm, tam vajadzētu aptuveni sakrist ar dibena biezumu.
4. solis
No apaļkoku gabaliem, kurus jūs sagriezāt pašā sākumā, izveidojiet laivas priekšpusi un aizmuguri. Tālie senči tos pilnībā izdobīja, ieskaitot ārējo daļu. Bet ārējos gabalus var arī zāģēt, piešķirot tiem smailu formu. Piestipriniet sānus un dibenu viens otram, jo tie tiks novietoti montāžas laikā. Aptuveni piestipriniet smailās daļas pie tām. Jūs padarīsit gala piemērotību, kad jūs šūsiet laivu.
5. solis
Ja jūs ievērojat veco tehnoloģiju, kas tik sen nebija izmantota ziemeļu reģionos, šujiet laivu ar egļu saknēm. Urbjiet mazas caurumus visās šuvēs vienādā attālumā no malām. Viņiem jābūt vienā attālumā viens no otra un jānovieto tā, lai jūs nonāktu šuvē, kas atgādina "kazu".
6. solis
Arī vecajos laikos tika izmantota cita tehnoloģija - laivas šuva ar koka naglām. Diemžēl tagad jūs šādus cilvēkus neatradīsit. Bet jūs varat atkāpties no vēsturiskās metodes un savienot produkta daļas ar parastajām naglām vai dzelzs skavām.
7. solis
Atzīmējiet kannu vietas. Viņiem parasti vajag 2-3. Vietās, kur tās piestiprināt pie sāniem, izveidojiet atbilstoša izmēra ievilkumus. Bankas vislabāk ir pavirši, lai gan to pašu skavu var izmantot.
8. solis
Pirms kuģa došanās ar laivu ir jāveic vēl dažas manipulācijas. Nosusiniet laivu zem jumta, pasargājot no caurvēja, pretējā gadījumā koks deformēsies.
9. solis
Tad darva laivu. Šim procesam ir divi mērķi. Tas aizzīmogos caurumus, kas neizbēgami veidosies, šujot. Un arī sveķi pasargās jūsu produktu no mitruma.
10. solis
Neatkarīgi no tā, vai esat izgatavojis laivu no viena baļķa vai no vairākiem, tas izrādīsies diezgan šaurs. Tāpēc stabilitātes labad dažreiz tam tiek pievienots līdzsvarotājs. Parastās lāpstiņas ar airu bloķētājiem šajā gadījumā nedarbosies, tāpēc airētāji izmanto īsus triecienus. Tos var izgriezt no tā paša koka. Būs arī smailīšu airi.
