Velosipēda pārnesumu pārslēgšanas mehānisms ir svarīgs šī transportlīdzekļa mūsdienu kalnu un sporta modeļu elements. Šādu mehānismu sistēmas ir ļoti dažādas, taču to pielāgošanas princips ir gandrīz vienāds. Tomēr tām joprojām ir dažas īpašas iezīmes.
Pamatnoteikumi
Lai radikālāk noregulētu, jums nedaudz jāpaskrūvē divas regulēšanas skrūves, kas apzīmētas ar simboliem Lo un Hi, kā arī uzgriezni, kas piestiprina pārnesumkārbas piedziņas kabeli. Ja kabeli pievelk uzgrieznis, ieskrūvējiet to atpakaļ. Pēc tam, lai pielāgotu velosipēda ātruma maiņu, jums jāņem skrūve Lo (+) un atkļūdojiet, pievelkot vai atbrīvojot pārslēga stāvokli. Šis pārslēdzējs nodrošinās, ka pirmā pārnesuma un apakšējā lielā pārnesuma veltņi atrodas vienā plaknē. Regulēšanas skrūve jāpievelk uzmanīgi un ar nelielu ātrumu, novērojot pārslēdzēja stāvokli mazajās un lielajās zobratos.
Nākamais solis ir viegli pievilkt pārslēdzēja trosi - vispirms ir jāiestata pārnesums - un tad šī pozīcija ir droši nostiprināta ar skrūvi. Tad slēdzis tiek iestatīts uz maksimālo ātrumu, un ķēde uz pedāļu komplekta tiek novietota uz lielā zobrata un tā pozīcija tiek noregulēta ar skrūvi Hi (+). Visbeidzot, jums jāpārbauda, vai pārnesumi obligāti atrodas vienā plaknē. Izmantojot velosipēdu, atcerieties, ka pēdējos divus pārnesumus nevar iedarbināt vienlaicīgi.
Papildu noteikumi
Pirmkārt, regulēšanas mehānismā vienmēr jābūt bez putekļiem, netīrumiem un gružiem, kā arī no smērvielām. Lai pareizi izlīdzinātu velosipēda ķēdi, pārliecinieties, ka tā karājas pie lielākās ķēdes gredzena priekšā un mazākā ķēdes gredzena aizmugurē. Lai pārbaudītu regulēšanas mehānismu, jums jāpārnes ātruma svira uz leju vienā pakāpē tā, lai ķēde būtu uz nākamā zobrata. Ja tas nenotiek, jums jāpielāgo kabeļa spriegums un jāpārbauda zvaigžņu paralēlisms, kā arī pārslēdzēja rāmis. Kad slēdzis tiek nobīdīts par 1-2 mm, nekas briesmīgs nenotiks, bet ātrumi mainīsies ar grūtībām.
Vispopulārākās kļūdas, ko pieļauj iesācēju velosipēdisti, ir nepareizi iestatīti augsto pārnesumu dzenskrūve, kā rezultātā pārslēdzējs slikti darbojas no pirmā ātruma uz leju vai uz augšu. Bieža ir arī ķēdes skrūves nepareiza atkļūdošana, ko papildina tās nomešana no ratiņiem un pirmās palaišanas neieslēgšana. Pieredzējuši riteņbraucēji pēc katra brauciena ar velosipēdu iesaka eļļot zobratus un ratiņus ar smērvielām, lai pasargātu tos no priekšlaicīgas nodiluma un labākas berzes virsmu saskares.
