Iekšdedzes dzinēja jaudas palielināšanai ir daudz paņēmienu. Pat pilnīgi parastā autoservisā jūs varat veikt vienkāršas motora modifikācijas, kas tam papildinās trūkstošo zirgspēku.
Visi galvenie automašīnu ražotāji veic kompromisus. Viņus šajos rāmjos iestumj autobraucēji, lai gan viņi paši par to nenojauš. Šo situāciju var viegli izskaidrot: viņi ir spiesti ražot konkurētspējīgas, lētas, uzticamas un ekonomiskas automašīnas, kuras pirks atkal un atkal.
Kāpēc jāpalielina motora jauda?
Katram automašīnas īpašniekam ir savs motors dzinēja jaudas palielināšanai, sākot ar banālu vēlmi izcelties no pūļa ar agresīvāku motora skaņu un dinamisko paātrinājumu, beidzot ar dzinēja griezes momenta palielināšanos un uzlabojot tā praktiskās īpašības. Ir vairāki veidi, kā palielināt sērijveida automašīnas motora jaudu:
- mikroshēmu skaņošana;
- darba apjoma palielināšanās;
- palielināt degvielas saspiešanas pakāpi;
- svara zudums;
- cilindru galvu un sadales vārpstu nomaiņa;
- ieplūdes sistēmas modernizācija.
- izplūdes sistēmas modernizācija;
Īss iekšdedzes dzinēja jaudas palielināšanas metožu pārskats
Papildus tam, ka mikroshēmu regulēšana ir viena no visefektīvākajām, tā ir arī viena no vienkāršākajām no tiešās tehniskās iejaukšanās metodes motora viedokļa. Metodes būtība ir saistīta ar jaunas programmas instalēšanu motora vadības blokā.
Ar darba tilpumu viss ir vienkārši: jo vairāk degvielas dzinējs spēj sadedzināt vienā kloķvārpstas apgriezienā, jo vairāk enerģijas tas rada. Iekšdedzes dzinēja darba tilpumu palielina cilindra urbšana.
Palielinot saspiešanas pakāpi līdz noteiktam līmenim, jūs varat potenciāli attīstīt lielāku jaudu ar pastāvīgu degvielas patēriņu. Tāpēc visas augstas veiktspējas sacīkšu automašīnas brauc ar augstas oktānskaitļa benzīnu - to dzinēji maksimāli saspiež degvielas maisījumu un gūst maksimālu labumu.
Nomainot dzinēja smagos virzuļus pret vieglākiem, ir iespējams samazināt enerģijas izšķiešanu, lai mainītu virzuļu kustības virzienu un tos apturētu. Jo vieglāks virzulis, jo mazāk enerģijas tiek tērēts.
Daudziem rūpnīcas motoriem katram cilindram ir viens ieplūdes vārsts un viens izplūdes vārsts. Uzstādot cilindra galvu ar palielinātu vārstu skaitu, jūs varat ievērojami palielināt gaisa plūsmu sadegšanas kamerās un palielināt jaudu.
Jo vairāk gaisa jūs iebraucat cilindrā, jo vairāk enerģijas tas izdos par kloķvārpstas apgriezieniem. Šim nolūkam dzinēji ir aprīkoti ar īpašām turbīnām un kompresoriem, kas zem spiediena sūknē gaisu cilindros.
Ja izplūdes gāzes labi neizplūst no sadegšanas kamerām un izplūdes sistēmas kopumā, tās nozog motora jaudu. Jo mazāks ir izplūdes cauruļu šķērsgriezums, jo spēcīgāks ir pretspiediens un mazāka iekšdedzes dzinēja jauda.
