6. augustā no Baikonuras kosmodroma tika palaista raķete ar nesēju "Proton-M" ar divu satelītu "Express-MD2" un "Telkom-3" kravu. Otrā starta laikā negaidīti apstājās augšējā posma dzinēji. Tātad neveiksmīgā Protona palaišana neļāva paveikt uzdevumu - palaist divus satelītus orbītā ar 36 tūkstošu km augstumu.
Interfax, atsaucoties uz anonīmu avotu komisijā, kas izmeklē divu satelītu ārkārtas palaišanu 6. augustā, nenormālo darbību sauc par kļūmi Briz-M augšējās pakāpes pneimohidrauliskajā sistēmā, kuras uzdevums ir nodrošināt pārmērīgu spiedienu degvielas tvertnē.
Pagaidām tie ir tikai provizoriski rezultāti, taču aģentūras speciālists uzskata, ka bija iespējams “lokalizēt vietu pneimohidrauliskajā sistēmā, kur tās darbā notika kļūme. Tādēļ vienā no degvielas tvertnēm ar degvielu netika nodrošināta pareiza spiediena paaugstināšana, un degviela pārstāja plūst sadegšanas kamerā. " Viņš rezumēja, ka, visticamāk, bojājums tiks atrasts "hēlija padeves līnijā", kas nepieciešams, lai radītu spiedienu "Briz-M" augšējās pakāpes degvielas tvertnē.
RIA Novosti avotam ir tāds pats viedoklis: Briz-M dzinēji darbojās 7 sekundes (un tam vajadzēja būt 18 minūtēm) degvielas tvertnes spiediena celiņa defekta dēļ. Ziņu aģentūra citē avotu: "Formulējums izklausās daudz sarežģītāk, bet problēma ir degvielas tvertnes spiediena celiņā."
Komisijas veiktā telemetrijas analīze praktiski izslēdza kļūdas iespēju kontroles sistēmā, raksta Kommersant. Šajā sakarā tika pieņemti pieņēmumi, ka darbības traucējumi radās pašas piedziņas sistēmas darbībā. Publikācija, atsaucoties uz tās avotu komisijā, par avārijas cēloni sauc "degvielas padeves kabeļa" bojājumus.
No šodienas ir izveidots savienojums ar Telecom-3 satelītu, kuru Briz-M augšējai pakāpei vajadzēja palaist orbītā, ziņo Lenta.ru, atsaucoties uz ražotājiem. Ierīce darbojas normāli, taču to nevar izmantot paredzētajam mērķim nenominālā orbītā.
Kamēr negadījuma cēloņi nav pilnībā noskaidroti, ar Briz-M augšējo posmu palīdzību ir ieviests aizliegums palaist raķetes Proton.
