"Sliedes, sliedes, gulšņi-gulētāji, brauca novēlots vilciens …" - šī atskaņa daudziem ir zināma kopš bērnības, kad mana māte palika roku gar mazo muguru, sakot šos vārdus. Bet bērni nedomāja par braucošo vilcienu. Interese par to, kā vilciens pārvietojas, parādās vēlāk, izpētot apkārtējos mehānismus.
Instrukcijas
1. solis
Vilciens ir vilciens, kas sastāv no vairākiem vagoniem, kuriem piestiprināta viena vai vairākas lokomotīves. Var būt arī motorvagoni, vagoni un lokomotīves bez ratiņiem.
2. solis
Visizplatītākā iespēja ir tad, kad automašīnu grupu vada lokomotīve. Motors viņiem ir vai nu dīzeļdegviela (dīzeļlokomotīves), vai arī gāzes turbīna (gāzes turbīnu lokomotīves).
3. solis
Dīzeļdegviela ir iekšdedzes dzinējs, kurā darbojas atomizētās degvielas spontānas sadegšanas princips. Kā izejvielas tam var izmantot dažādus rafinētus produktus, dabiskas izcelsmes eļļas un pat dažreiz tikai jēlnaftu.
4. solis
Gāzes turbīna ir nepārtraukts dzinējs, kurā saspiestās gāzes enerģija tiek pārveidota mehāniskā darbā uz vārpstas. Tā kā šo motoru rotācijas ātrumu diapazons ir diezgan šaurs, riteņu rotācijas paātrināšanai ir nepieciešama starpzobrata - elektriskā vai hidrauliskā. Arī enerģiju lokomotīvei var pārnest no ārpuses - caur elektrisko tīklu. To sauc par elektrisko lokomotīvi.
5. solis
Kad nepieciešams apstāties, tiek izmantotas bremzes. Mūsdienās visbiežāk izmantotās var saukt par pneimatiskajām bremzēm, kas darbojas, izmantojot saspiestu gaisu.
6. solis
Papildus bremzēšanas un atbrīvošanas režīmiem var mainīt arī bremzēšanas spēku. Vadītājs iedarbina bremzes ar vadītāja celtni. Tas attiecīgi regulē gaisa daudzumu bremžu cilindros un bremžu darbu. Bremžu cilindri pārvērš saspiestā gaisa spiedienu mehāniskā enerģijā un iedarbojas caur bremžu uzliku uz bremžu klučiem, nospiežot tos pret riteņa loku. Tas aptur vilcienu.
7. solis
Lai padarītu mūsu braucienus vilcienos drošus, tie ir aprīkoti ar dažādiem instrumentiem, sensoriem un ierīcēm. Lielākā daļa no tām atrodas vadītāja kabīnē. Piemēram, lai kontrolētu satiksmes signālus, vilcienam tiek nodrošināta lokomotīvju automātiskā signalizācija. Viņa nolasa īpašus signālus, kas nāk no priekšā esošā luksofora, tos atšifrē un pie mini luksofora kabīnē atkārto priekšā esošā luksofora signālus.
8. solis
Vadītāja kabīnē ir arī modrības rokturis, lai pārbaudītu, un, ja vadītājs pārtrauc reaģēt uz luksoforiem, tas dod skaņu, un dažreiz gaismas signālu, un personai, ātri reaģējot, jānospiež modrības rokturis. Ja tas tā nav, avārijas bremzēšana notiks automātiski.
