Divstāvu vilcieni jau sen ir zināmi Eiropā, Amerikā, Japānā. Krievijā modernie divstāvu vilcieni parādījās salīdzinoši nesen un līdz šim tie darbojas tikai dienvidu virzienā.
Instrukcijas
1. solis
Olimpisko spēļu priekšvakarā Krievijā tika palaisti divstāvu nodalījuma vilcieni. Tagad šis vilciens no Maskavas ved uz Adleru un atpakaļ, tomēr vilcieni drīz tiks palaisti citos virzienos. Vilcienu vada īpaša elektriskā lokomotīve ar paaugstinātu jaudu.
2. solis
Šāds vilciens daudzos aspektos atšķiras no parastajām Krievijas dzelzceļa automašīnām un, pirmkārt, ar augstumu, jo tas ir gandrīz divreiz augstāks nekā parastajiem automobiļiem. Otra lieta, kas tajā uzkrīt, ir jaunums un gandrīz Eiropas atmosfēra automašīnas iekšienē. Automašīna sākas no vestibila, jums jāiet pa mazām kāpnēm - pirmais stāvs atrodas tieši zem stacijas platformas. Vestibila durvis tiek atvērtas automātiski, jums vienkārši jānospiež poga.
3. solis
Ja dodaties tālāk pa koridoru, vienā pusē jūs varat redzēt tualetes un tehniskās kabīnes. Tie ir atvērti pat autobusu pieturās. Katrā karietē ir trīs tualetes 64 pasažieriem. Var šķist, ka šādam skaitam cilvēku nepietiek ar šo skaitli, taču rindu praktiski nav, vismaz viena automašīna ir brīva. Aprīkojums tualetēs, tāpat kā pārējā vilcienā, ir jauns. Atkritumu konteineri atrodas blakus tualetēm. Krievus var pārsteigt tas, ka saskaņā ar Eiropas tradīcijām tie ir paredzēti atkritumu dalītai savākšanai.
4. solis
Vilciena pirmajā stāvā griestu augstums ir aptuveni 2 metri Lai iekļūtu nodalījumā, pie magnētiskās slēdzenes jāpiestiprina atslēgu karte. Galvenā atšķirība starp nodalījumiem divstāvu vilcienu iekšpusē no parastajiem vilcieniem ir diezgan zems griestu augstums un trešās bagāžnieka neesamība. Koferiem un somām ir vieta tikai zem apakšējiem plauktiem. Tas ir mazs šādu automašīnu trūkums, labāk neņemt daudz lietas šādā vilcienā. Turklāt pasažieriem, kas atrodas augšējos plauktos, iespējams, nav īpaši ērti sēdēt, taču plauktu garums ļauj pat gariem cilvēkiem sēdēt diezgan ērti.
5. solis
Katrā nodalījumā ir divas darba kontaktligzdas, no kurām ērti uzlādēt klēpjdatorus, planšetdatorus vai tālruņus. Vilcienā ir pieejams bezmaksas internets, lai gan savienojums starp stacijām bieži tiek zaudēts. LED lampas atrodas blakus izejām. Bet logus ratiņos nevar atvērt. Gaisa temperatūra tiek automātiski regulēta, taču dažreiz pasažieri sūdzas par sliktu ventilāciju un tīra gaisa trūkumu. Ja vilciens kļūst pārāk aizlikts, jums jāsazinās ar konduktoru.
6. solis
Kāpnes ar margām un apgaismojumu pakāpienos ved uz otro stāvu. Uz kāpnēm ir neliela atkritumu tvertne. Spogulis uz sienas ļauj jums redzēt, kurš iet uz leju vai uz augšu, lai tiktos. Gados vecākiem cilvēkiem, visticamāk, būs grūti pacelt čemodānus uz otro stāvu, tāpēc tas jāņem vērā, izvēloties biļeti.
7. solis
Vilciena otrais stāvs ir identisks pirmajam. Vienīgā atšķirība ir neliels jumta slīpums. Tas ir pamanāms gan koridorā, gan nodalījumā. Tāpēc pasažieri augšējās tvertnēs var būt nedaudz neērti, īpaši gariem cilvēkiem. Logi otrā stāva koridorā atrodas gandrīz vidukļa līmenī, tāpēc labāk ir apbrīnot ainavu no nodalījuma. Starp citu, saskaņā ar pasažieru atsauksmēm skati no otrā stāva ir daudz labāki nekā no pirmā.
8. solis
Katram pasažierim tiek izsniegts īpašs komplekts ar sausām devām, ūdens un higiēnas priekšmetiem. Bet, ja jūs nevēlaties ēst sviestmaizes un pastē, varat doties uz restorāna automašīnu, kas atrodas otrajā stāvā. Un zemāk, pirmajā stāvā, ir neliela virtuve un bārs.
