Gumijas izstrādājumu pārstrādes jautājums mūsdienu sabiedrībā ir diezgan aktuāls. Gumiju saturošu izstrādājumu, kas nav piemēroti ekspluatācijai, uzglabāšana, izmantošana un apglabāšana ir videi nedroša, jo ilgstošas uzglabāšanas laikā tā spēj izdalīt vielas, kas var izraisīt ekoloģiskā līdzsvara traucējumus vidē.
Instrukcijas
1. solis
Gumija ir polimēra materiāls, kas, zaudējot savas ekspluatācijas īpašības, cieš no pilnīgi nenozīmīgām strukturālām izmaiņām, kas rada neatliekamu nepieciešamību pēc to otrreizējas pārstrādes. Perspektīvākā, videi draudzīgākā, ekonomiski izdevīgākā metode ir gumijas izstrādājumu sasmalcināšanas mehāniskā metode, jo ķīmiskās metodes, piemēram, sadedzināšana un pirolīze, iznīcina materiāla polimēra pamatu.
2. solis
Mašīnas, kuras izmanto nelietojamu automašīnu riepu pārstrādei, ir diezgan vienkāršas konstrukcijas. Šīs iekārtas darbības princips ir balstīts tikai uz mehāniskiem procesiem. Šajā ierīcē nav iekļautas sarežģītas automatizētas sistēmas un citas vadības ierīces. Konstrukcijas vienkāršības dēļ riepu pārstrādes iekārtām ir diezgan ilgs kalpošanas laiks. Tā kā automobiļu gumijas apstrāde notiek bez apkures un jebkādas citas ķīmiskas ietekmes, šis process ir videi draudzīgs.
3. solis
Gumijas otrreizējā pārstrāde tiek veikta, sasmalcinot gumiju drupatas gumijā. Automašīnu riepu pārstrādes laikā radušies atkritumi ir niecīgi. Un tos izmanto arī kā pārstrādājamus materiālus. Metāla auklas tiek pārdotas kā lūžņi, un tekstila vati var izmantot dažādās nozarēs kā tehnisku materiālu. Lai iegūtu drupatas gumiju, riepas iziet vairākus apstrādes posmus. Sākumā, izmantojot īpašu aprīkojumu, sēdekļa gredzeni tiek izgriezti no riepas. Tad gumiju sagriež 5 cm platās sloksnēs. Tālāk šīs sloksnes sagriež 3 cm garumā. Iegūtās sagataves uz ruļļiem slīpē gumijas drupās. Tālāk, lai pilnībā atdalītu metāla auklu, iegūto masu ievieto magnētiskajā separatorā. Pēc pilnīgas atdalīšanas no metāla piemaisījumiem ar slotu tas tiek pārnests uz iepakojumu un nodots tālākai apstrādei. Skaidas atkal iet cauri slīpēšanas stadijai. Iegūto gumijas masu filtrē caur sietiem un pārnes uz iepakojuma un iepakojuma un uzglabā noliktavā.
4. solis
Pēc šādas diezgan vienkāršas automašīnas riepu apstrādes procedūras tiek iegūti diezgan tīri skaidas ar gumijas saturu līdz 99,8%, kurā metāla piemaisījumu saturs ir aptuveni 0,1%, un tekstila piemaisījumi nepārsniedz 0,2%. Riepu pārstrādes līnijas veiktspēja ir tieši atkarīga no izmantotās iekārtas un pārstrādājamiem pārstrādājamiem materiāliem. Galarezultātā 1 stundas laikā jūs varat iegūt no 200 līdz 1000 kg gumijas drupatas.
