Krasnogorskas iedzīvotāji jau sen lūdz varas iestādes savienot pilsētu ar tuvāko metro staciju "Myakinino", uzbūvējot tiltu. Maskavas apgabala transporta ministrs piedāvāja citu izeju - uzbūvēt trošu vagoniņu.
Pavšinskaja Poima, kas atrodas netālu no Myakinino metro stacijas, dzīvo aptuveni 35 000 cilvēku. Lai nokļūtu metro, viņiem katru dienu jāpārbrauc pāri upei ar prāmi. Ziemā Krasnogorskas iedzīvotāji ir spiesti to darīt uz ledus. Metro stacijas, kas atrodas vistuvāk palienei otrā pusē, ir Tushinskaya un Volokolamskaya. Lai nokļūtu līdz tām, jums jāpavada vismaz 50 minūtes.
Tilta vietā, kuru uzbūvēt jau sen lūdza Krasnogorskas iedzīvotāji, varas iestādes ir piedāvājušas citu iespēju - trošu vagoniņu. Eksperti uzskata, ka trošu vagoniņu ir iespējams uzcelt samērā īsā laikā un par nelielu naudu, taču šāda veida transporta darbība var būt dārgāka nekā tilta izmantošana.
Pašlaik vagoniņu projekts vēl nepastāv, tāpēc par to praktiski nav informācijas. Pēc Gorod un Transport LLC līdzpriekšsēdētāja A. Buslova teiktā, trošu vagonam, pirmkārt, ir liels skaits trūkumu - to nevar izmantot spēcīgā vējā. Turklāt trošu vagoniņš ziemā nekad netiek apsildīts, tāpēc cilvēki var nopietni ievainoties, ja negaidīti apstājas virs aizsalušas upes.
Pēc Buslova teiktā, trošu vagoniņa būvniecība var ilgt pat 8 mēnešus, un tā uzturēšana prasīs ievērojamas investīcijas. Tilts būs jābūvē apmēram pusotru gadu, taču tas nav jālabo katru gadu. Tādējādi tilta būvniecība ir ekonomiski izdevīgāka.
Līdzīgu viedokli pauž Transporta un autoceļu pētniecības institūta vadītājs A. Sarychev. Pēc viņa domām, trošu vagoniņš būs absolūti neizdevīga lieta, kas kopā ar vienceļu kļūs par vēl vienu robu pilsētas budžetā. Pēc konservatīvākajām aplēsēm, trošu ceļa brauciena izmaksas būs aptuveni 150 rubļu.
Pagaidām nav skaidrs, kad tieši parādīsies vagoniņš uz Myakinino un vai tas vispār parādīsies. Labākajā gadījumā Krasnogorskas iedzīvotājiem to vajadzētu sagaidīt ne agrāk kā 2013. gada vasarā.
