Pirmie mēģinājumi lidot ar lidmašīnām ekstremālos apstākļos visbiežāk beidzās ar katastrofām un pilotu nāvi. Panākumus guva krievu pilots Pjotrs Ņesterovs, kurš pirmais pasaulē pabeidza figūru, kas vēlāk kļuva par galveno akrobātikā. Šo skaitli sauca par "cilpu".
Loop
1913. gadā militārais pilots Pjotrs Ņesterovs bija pirmais uz planētas, kurš šiem laikiem veica jaunu akrobātiku. Tas notika 9. septembrī virs lidlauka netālu no Kijevas. Skaitlis, kas vēlāk saņēma nosaukumu "Nesterova cilpa" vai "miris cilpa", bija slēgta līkne, kas gulēja vertikālā plaknē. Patiesībā šis Nesterova lidojums iezīmēja sākumu ar akrobātiku.
Ideja veikt šādu cilpu radās Nesterovam ilgi pirms slavenā lidojuma. Ar patiesu sakni pēc panākumiem Krievijas aviācijā viņš meklēja iespējas uzlabot pilotēšanas metodes. Viņš vairākkārt ir izteicis domu, ka katrs pilots spēj veikt lidmašīnas apgāšanos un pat slēgtu vertikālu līkni. Bet lielākā daļa no tiem, ar kuriem Nesterovs dalījās savās idejās, uzskatīja viņa idejas par ekstravagantām.
Kāpēc slaveno cilpu sauca par "mirušu"? Fakts ir tāds, ka pirmie mēģinājumi veikt šādu triku aviācijas rītausmā tika veikti lidmašīnās, kas nebija spējīgas izturēt šādas slodzes. Lidmašīnas, kā likums, tika iznīcinātas tik bīstamā manevrā, un piloti nomira.
Norādījumi par lidmašīnām, kas lido tajās dienās, stingri aizliedza asus pagriezienus, spirāles un lidmašīnas ruļļus.
Pirmais riskantais manevrs gaisā
Ņesterovs apzināti riskēja, būdams pārliecināts par panākumiem. Pēc aptuveni kilometra augstuma sasniegšanas pilots apturēja lidmašīnas dzinēju un pārgāja uz slīdēšanu. Pēc kāda laika viņš atkal ieslēdza motoru, pēc kura lidmašīna vertikāli metās augšup, pagriezās "uz muguras", izveidoja slēgtu cilpu un veiksmīgi izgāja no niršanas. Pilots lidmašīnu nolīdzināja un vienmērīgi nolaidās.
Nesterova drosmīgais gaisa manevrs presē izraisīja pretrunīgu reakciju. Daži pilota rīcību uzskatīja par neapdomīgu triku un zēniskumu. Bet vairākums bija sliecies uzskatīt, ka Ņesterova izpildītā figūra var palīdzēt pilotiem glābt viņu dzīvības ekstremālās situācijās. Kijevas Aeronautikas biedrība Pjotru Ņesterovu apbalvoja ar zelta medaļu.
Pieredzējuši speciālisti pamatoja, ka pilots, riskējot ar savu dzīvību, ir atradis risinājumu jautājumam par gaisa kuģa vadīšanu vertikālas ripošanas apstākļos.
Drīz pēc šī pirmā veiksmīgā eksperimenta "Ņesterova cilpu" atkārtoja citi piloti ne tikai Krievijā, bet arī ārzemēs. Un Krievijas akrobātikas celmlauzis turpināja pilnveidot savas lidošanas prasmes, pamazām kļūstot par nepārspējamu pilotu meistaru. Pirmā pasaules kara laikā Pjotrs Ņesterovs varonīgi nomira, izdarot pirmo gaisa aunu pasaules militārajā praksē.
