Baloni ir sava veida civilizācijas attīstības simbols, šīs ierīces bija pirmās, kas realizēja cilvēka sapni pacelties debesīs. Tos izmantoja zinātniskiem mērķiem, militāros jautājumos, sportā un izklaidei. Ar entuziastu centieniem šis simbols ir saglabāts un attīstīts līdz šai dienai.
Balons ir lidmašīna, kas izmanto gāzu necaurlaidīgā aploksnē noslēgtu vieglo gāzu pacēlāju. Parasti tas ir ūdeņradis un hēlijs, kuru blīvums ir mazāks nekā atmosfēras gaisa blīvums. Uz gaisa balonu iedarbojas peldošs (Arhimēda) spēks; tā iedarbībā tas paceļas, līdz tas ir vienāds ar tā smagumu.
Kā viss sākās
Pirmo darba balonu radīja brāļi Montgolfier, 18. gadsimta beigās Francijā. Šis balons tika izgatavots no lina un piepildīts ar gaisu, kas sasildīts līdz 100 ° C. Nākotnē šādas ierīces sāka saukt par gaisa baloniem. Pirmajā braucienā francūži nosūtīja pīli, gaili un aitu. Balons pacēlās 500 metrus un lidoja apmēram divus kilometrus. Aptuveni tajā pašā laikā zinātnieks J. Čārlzs, arī francūzis, projektēja un uzbūvēja ūdeņraža balonu. Apvalks tika izgatavots no smalka zīda un pārklāts ar gumijas šķīdumu.
Pirmie lidojumi ar gaisa balonu bija rekreācijas rakstura, taču drīz tos sāka izmantot ģeogrāfiskai un ģeoloģiskai izpētei, kā arī militāros pasākumos. 1805. gadā Krievijas apkārtējās pasaules ekspedīcijas dalībnieki gaisa straumju novērošanai pirmo reizi izmantoja gaisa balonu. Austrijas karaspēks 1849. gadā ar balonu palīdzību nometa uz Venēciju aizdedzinošas un sprādzienbīstamas bumbas. Francijas un Prūsijas kara laikā bloķētās Parīzes pasta savienojums ar pārējo Franciju tika izveidots ar baloniem.
Kādi ir baloni
Bezmaksas gaisa baloni ir gaisa kuģi bez vadīšanas, tiem var būt apkalpe vai iztikt bez tā, veikt īsus un garus lidojumus. Tie ir aprīkoti ar ierīcēm pacelšanās augstuma, pacelšanās un nolaišanās ātruma regulēšanai. Tas ir, apkalpe vajadzības gadījumā var pārtraukt lidošanu, bet kustības virziens ir atkarīgs no gaisa straumēm. Šim balonam ir mīksts apvalks, kas piepildīts ar gāzi, un no līnijām piekarināta pilota perēkļa. Gondola var būt atvērta un hermētiska. Stratosfēras baloniem bija spiediena kabīne, kas zinātnisko pētījumu un astronomisko novērojumu nolūkā stratosfērā pacēlās vairāk nekā 15 km. Bezpilota baloni tika piegādāti ar konteineriem zinātniskajam aprīkojumam.
Piesietie baloni pēc konstrukcijas un darbības principa ir līdzīgi brīvajiem baloniem, taču tos tur piesaistīts kabelis, kas piestiprināts pie vinčas. Mainot troses garumu, jūs varat pielāgot pacelšanas augstumu. Kopā ar apkalpi baloni paceļas līdz 2 km un bez apkalpes līdz 10 km. Piesieti baloni tiek izmantoti militāriem mērķiem, kā novērošanas torņi, izpletņlēcēju apmācībai.
Dirižabļi (kontrolēti gaisa baloni) parādījās tikai 19. gadsimta vidū. Lai uzlabotu manevrētspēju un panāktu vadāmību, pie gaisa baloniem sāka piestiprināt dzenskrūves. Slavenākie dirižabļi bija uzņēmuma lidmašīnas grāfa Ferdinanda fon Zepelina vadībā. Atšķirībā no citiem tā laika transportlīdzekļiem, Vācijas dirižabļiem bija metāla rāmis. Cepelīna dirižabļi tika izmantoti militāriem un civiliem mērķiem. "Cepelīna" zelta gadi ilga līdz 20. gadsimta 20. gadiem, pirms sākās lidmašīnu būvniecības laikmets.
Mūsdienās balonus un dirižabļus galvenokārt izmanto izklaidei. Braucieni ar gaisa balonu ir daudzu cilvēku iecienīta spēle visā pasaulē. Gadā tiek rīkoti vairāk nekā 400 dažādi aeronavigācijas festivāli, no kuriem slavenākie ir Bristoles gaisa balonu fiesta, Lielo lāču gaisa balonu festivāls Ņūdžersijā un Albukerkes gaisa balonu festivāli.
