Pirmajam velosipēdam nebija pedāļu, bet tas bija aprīkots ar stūri un sēdekli. Pēc izgudrojuma šāds transportlīdzeklis sāka strauji attīstīties, ko papildināja pedāļi un brīvgaitas mehānisms.
Velosipēds ir ne tikai universāls pārvietošanās līdzeklis pieaugušajiem, bet arī liels prieks bērniem. Šķiet, ka divriteņu dzelzs draugs, kuru dzen muskuļu spēks, ir mūžīgs, taču tā ciltslieta parādījās tikai pirms 196 gadiem, kas vēsturei nav tik garš.
Velosipēdu sencis
Mūsdienu velosipēda tēvs jāuzskata par tā dēvēto "pastaigu mašīnu", kas pasaulei tika atklāta 1817. gadā. To izgudroja vācu barons K. Drais, kurš savu konstrukciju aprīkoja ar stūri un segliem. 1818. gads bija laiks, kad tika izdots patents par pārvietošanās jaunumu.
Pirmais oficiālais velosipēds laikā no 1839. līdz 1840. gadam. tika uzlabots, kas apņēmās skotu kalēju vārdā K. Makmilans. Meistars papildināja transportlīdzekli ar pedāļiem, kas tuvināja izgudrojumu tam, kāds ir mūsdienu velosipēdam.
Macmillan aizmugurējais ritenis tika piestiprināts pie pedāļiem ar tērauda stieņiem, savukārt pedāļi virzīja riteni. Pēc kāda laika angļu inženieris Thompsons patentēja gaisa riepas, taču šī ideja netika izstrādāta, jo riepas bija tehniski nepilnīgas. Masveida velosipēdu ražošana, kas bija aprīkoti ar pedāļiem, sākās 1867. gadā. Bet P. Mišauds deva transportlīdzeklim tā mūsdienu nosaukumu - "velosipēds".
Velosipēdu attīstība
1870. gadu laikā. Ārkārtīgi populāri bija velosipēdi ar peniju, kuriem bija dažāda lieluma riteņi. Priekšējā riteņa rumbas bija aprīkotas ar pedāļiem, un segli atradās tiem virsū.
Nākamais velosipēda evolūcijas posms bija metāla ritenis, kas aprīkots ar spieķiem. Šādu risinājumu Kupers ieviesa 1867. gadā, un pēc pāris gadiem divriteņu transports ieguva rāmi. 70. gadu beigas kļuva par laiku, kad anglis Lawson izgudroja ķēdes piedziņu.
Rover bija pirmais velosipēds, kas pēc dizaina atgādināja modernu velosipēdu. To izgatavoja izgudrotājs Džons Kemps Stārlijs no Anglijas 1884. gadā. Gadu vēlāk sākās šādu velosipēdu masveida ražošana. Izgudrojumu raksturoja drošība un ērta darbība.
1888. gadā parādījās gumijas riepas, kuras pasaulei parādīja B. Dunlop, šī inovācija ieguva savu popularitāti. Līdz šim velosipēdam bija otrais nosaukums - "kaulu kratītājs", šis segvārds bija stingri nostiprināts divriteņu transportlīdzekļiem. Gadu vēlāk velosipēds ieguva pedāļu un nedaudz vēlāk - rokas bremzes.
