Lielākajai daļai mūsdienu lielo kuģu ir metāla āda. Kuģa korpusu no korozijas kaitīgajām sekām var pasargāt vairākos veidos. Visizplatītākā no tām paliek krāsa. Krāsas izvēle un pielietošanas tehnoloģija parasti ir atkarīga no trauka mērķa.
Gleznošana joprojām tiek uzskatīta par visefektīvāko un vienkāršāko veidu, kā aizsargāt kuģa korpusu no jūras ūdens rūsēšanas un kodīgas iedarbības. Un militārajiem kuģiem ārējā krāsa ir taktisks faktors. Fakts ir tāds, ka karakuģim jebkurā diennakts laikā uz ūdens virsmas jābūt slikti atšķiramam.
Militāro kuģu tradicionālā krāsa ir pelēka, ar dažādiem toņiem. Militārajā žargonā šo krāsu bieži sauc par "bumbu". Konkrētā krāsu shēma tiek izvēlēta atkarībā no ūdens nokrāsas tajā jūras vai okeāna daļā, kur kuģi galvenokārt izmanto. Piemēram, karakuģiem, kas kuģo okeāna ūdeņos, ir nedaudz zilgana nokrāsa. Un flotei, kas veic misijas Vidusjūrā, raksturīga ir ādas zaļgana krāsa.
Civilie kuģi parasti tiek nokrāsoti melnā krāsā, kas pamatoti tiek uzskatīts par vispraktiskāko. Bet ēkām virs klāja var būt visdažādākie toņi. Parasti konkrētais uzņēmums, kam pieder kuģis, izmanto tā simbolos pieņemto krāsu shēmas. Gan militāro, gan civilo kuģu korpusa apakšdaļa ir nokrāsota ar īpašiem savienojumiem, kas var aizsargāt korpusu no rūsas un aļģu iedarbības.
Krāsas un lakas tiek uzklātas uz krāsojamām virsmām pēc kārtas vairākos plānos slāņos. Tas rada izturīgu plēves pārklājumu, kuru pēc žāvēšanas droši notur saķeres spēki. Pirms krāsošanas ir grunts un virsmas pildviela. Kompozīcijas saķeres kvalitāte ar virsmu, kā arī krāsas aizsargājošās īpašības un izturība ir pilnībā atkarīga no šādas iepriekšējas sagatavošanas.
Visaugstākās prasības tiek noteiktas kuģa zemūdens daļas pārklājumam. Tāpēc šeit tiek izmantoti materiāli ar pretkorozijas īpašībām: krāsas, kuru pamatā ir bitumens, gumija, vinils un akrils. Korpusu krāsošanā plaši izmanto epoksīda krāsas. Kuģa virsma, kā likums, ir nokrāsota ar eļļas krāsām, kas ietver žāvējošu eļļu. Kuģu iekšējie konstrukcijas elementi ir krāsoti ar parastām dažādu toņu dekoratīvām krāsām.
Kuģu būvētavā viņi mēģina krāsot trauku īsā laikā - pēc dažām dienām. Parasti pat milzīgas ēkas krāso nevis automātiskās mašīnas, bet strādnieku komandas. Katrā posmā tiek veikta gleznas kvalitātes kontrole. Tās uzdevums ir pārbaudīt atbilstību tehnoloģijai un identificēt iespējamos krāsošanas defektus. Kuģa krāsošana sākas ar tā korpusu, pēc kura tiek pabeigtas virs klāja esošās konstrukcijas un kuģa iekšpuse.
